Starostové na Vysočině elektrické vozy nevyužívají, vozí se v superbech

33

Služební elektrický vůz zatím pravidelně neužívá žádný ze zmíněných politiků. Třeba ale humpolecký starosta Karel Kratochvíl (ODS) nasedá pravidelně do vozu na hybridní pohon. Konkrétně do šest let staré Škody Octavia. „Je na leasing. Vstupní cena byla 496 tisíc,“ přiblížila Aneta Slavíková, mluvčí humpolecké radnice.

Naftové či benzinové Škody Superb. Tyto vozy nejčastěji využívají oslovené radnice větších měst na Vysočině pro své starosty. V benzinovém superbu jezdí kupříkladu jihlavská primátorka Karolína Koubová (Fórum) či hejtman Vítězslav Schrek (ODS).

Služební elektrický vůz zatím pravidelně neužívá žádný ze zmíněných politiků. Třeba ale humpolecký starosta Karel Kratochvíl (ODS) nasedá pravidelně do vozu na hybridní pohon. Konkrétně do šest let staré Škody Octavia. „Je na leasing. Vstupní cena byla 496 tisíc,“ přiblížila Aneta Slavíková, mluvčí humpolecké radnice.

Úřad zatím má na elektrický pohon pouze skútr. „Osvědčil se pro operativní dopravu po městě,“ doplnila mluvčí. Elektrická auta už mají tamní technické služby pro práce ve městě.

Třebíč

V Třebíči používají elektrický vůz Nissan Leaf přímo zaměstnanci radnice. Před čtyřmi lety stál 579 tisíc korun. „Z toho 220 tisíc pokryla dotace z Národního programu Životní prostředí. Slouží pro potřeby úřadu, většinou na jízdy v okrese, ale také do Jihlavy a na další kratší vzdálenosti,“ popsala mluvčí radnice Irini Martakidisová. Nissan má dojezd 199 kilometrů. Auto se dobíjí po nocích v garážích města. Nabité je za čtyři hodiny. Třebíčští nevyužívají rychlodobíjecí stanice.

Tamní starosta Pavel Pacal (STAN) využívá naftovou Škodu Superb z roku 2015 za 1,02 milionu korun s výbavou Laurin Klement.

Pelhřimov

Naftu jako palivo využívá ve služební Škodě Superb i pelhřimovský starosta Ladislav Med (ODS). Vůz město pořídilo předloni za 813 tisíc korun. Samotná radnice v Pelhřimově zatím neplánuje nákup elektrického auta. „A to z důvodu finanční náročnosti, kratší dojezdové vzdálenosti a delšího času dobíjení,“ uvedla Andrea Unterfrancová, mluvčí pelhřimovské radnice.

Tamní domov pro seniory už několik let používá elektromobil Renault Kangoo. Slouží pro rozvoz obědů pečovatelské služby. Vůz stál 865 tisíc, přičemž čtvrt milionu pokryla dotace ze Státního fondu životního prostředí. Se zbytkem pomohlo město.

Havlíčkův Brod

O koupi osobního elektrického auta uvažují už tři roky na havlíčkobrodské radnici. „Dvakrát jsme se pokoušeli žádat o dotaci, za kterou ale nešlo pořídit vozidlo, které bychom využili nejvíce. Chtěli jsme to nejmenší a nejlevnější pro referenty, kteří jezdí především po městě,“ vysvětlila mluvčí radnice Alena Doležalová. Pořizovací cena takového vozu bez dotace je pro město stále vysoká, tak zatím takové auto radnice nemá.

Starosta Brodu Jan Tecl (ODS) využívá pět let starou benzinovou Škodu Octavia, jež stála 477 tisíc korun.

Žďár nad Sázavou

Ve Žďáře nad Sázavou má na radnici elektrickou Škodu Citigo od předloňska odbor komunálních služeb. Využívá vůz za více než půl milionu korun každý den v ranních směnách. Radnice na rozdíl od Brodu na auto dostala dotaci ve výši 40 procent. „Výhledově zvažujeme pořízení elektrického osobního vozidla v rámci průběžné obměny vozového parku. A to zejména s využitím pro městský provoz,“ uvedla Martina Hostomská, tajemnice žďárské radnice. Škoda Citigo se podle ní osvědčila. Nabíjí se vždy přes noc.

„Kapacita je pro tento účel dostačující. Pro delší jízdy mimo město však není tento typ vozidla vhodný. Náklady jsou srovnatelné jako u auta se spalovacím motorem, neboť u elektrovozidla jsou mnohem vyšší náklady na pořízení,“ dodala tajemnice.

Starosta Martin Mrkos (Žďár – živé město) zdědil po svých předchůdcích benzinovou Škodu Rapid z roku 2013. Tehdy stála 279 tisíc.

Jihlava

Primátorka Jihlavy Karolína Koubová jezdí Škodou Superb, jež byla pořízena za jejího předchůdce Rudolfa Chloupka (ČSSD). Vůz stál 969 tisíc. „Byl pořízen se slevou bezmála 250 tisíc korun,“ přiblížil Radovan Daněk, mluvčí magistrátu.

Náměstci primátora a uvolnění radní mají k dispozici Škody Octavia. Magistrát zatím neplánuje koupit elektrické auto. „Odrazuje nás zatím vysoká pořizovací cena auta i nabíječky,“ reagoval Daněk.

Předloni měl však magistrát čtvrt roku půjčené malé elektrické BMW i3 od společnosti E.ON. I sám mluvčí Daněk si auto několikrát vyzkoušel. „Po městě jezdilo ekologicky, velmi tiše a bez zápachu výfukových plynů. Pravda, elektřina se zatím čistě ekologicky a bez uhlíkové stopy nevyrábí a těžba nerostů pro baterie je také velmi často terčem kritiky, ale ve městě je díky elektroautům čistší vzduch,“ shrnul mluvčí. Město proto uvažuje o pořízení elektrických aut pro městskou policii či do oblasti sociálních služeb.

Výhody zástupci radnice vidí v nižších provozních nákladech. „Malý dojezd asi 230 kilometrů by nám nevadil, na jízdy po městě a v okrese to stačí. Následné nabíjení testovaného auta z běžné elektrické zásuvky však zabralo celé odpoledne a noc,“ popsal Daněk. Jako negativum uvedl malou dostupnost nabíjení. Radnice by také musela upravit elektroinstalaci ve svých garážích. Než ceny elektrických aut klesnou, vidí Jihlavští jako vhodnou alternativu hybridní auta. „Ta se z kopce a při brzdění nabíjejí a elektromotor pak na rovině nebo do kopce pomáhá výrazně snižovat spotřebu benzinu,“ uzavřel mluvčí.

Moravské Budějovice, Nové Město na Moravě

O pořízení hybridního auta uvažují i zástupci moravskobudějovické radnice. Tamní starosta Vlastimil Bařinka (Sdružení občanů) služební auto nepoužívá, jezdí svým vlastním. „Pohonné hmoty mu hradíme,“ uvedla Jana Špačková, tajemnice radnice.

V Novém Městě na Moravě má starosta a předseda ČSSD Michal Šmarda k dispozici benzinovou Škodu Fabia z roku 2016, která stála 285 tisíc korun. Co se týká elektrických vozů, mají dva pick-upy pořízené pro novoměstské technické služby. Stály více než 1,5 milionu. Z toho byla 900 tisíc korun dotace. „Využívají se k provozním pracím v rámci údržby majetku města,“ uvedl Petr Hanych, tajemník městského úřadu.

Náklady na provoz jsou u těchto aut nižší.

Hejtmanství

To kraj zatím elektroauta nevyužívá. „Důvodem je vysoká pořizovací cena a nízký dojezd,“ konstatovala Jitka Svatošová, krajská mluvčí.

Sám hejtman Schrek využívá Škodu Superb zakoupenou před pěti lety. Zdědil ji po svém předchůdci Jiřím Běhounkovi (ČSSD). Stála 975 tisíc korun. Schrekovi náměstci využívají značku Škoda Octavia.

Odtažení kvůli baterii zažili jen jednou

Několikaleté zkušenosti s používáním elektrického auta Renault Kangoo má pelhřimovský domov pro seniory. Pečovatelská služba v něm rozváží obědy a převáží klienty k lékařům a do denního stacionáře. Každý den ujede přes padesát kilometrů.

„Výhodou je nízká spotřeba. I přes rostoucí ceny elektrické energie je přibližně poloviční než spotřeba vozů s naftovým či benzinovým pohonem,“ porovnala Petra Kratochvílová, ředitelka Domova pro seniory Pelhřimov. Úsporou je podle ní i osvobození od placení silniční daně, pak také tichý a bezemisní provoz.

Vůz nabíjejí pracovníci v garáži. Výrobce jim doporučil pomalé nabíjení s tím, že je šetrnější k baterii. Jen jednou se zatím stalo, že auto muselo být odtaženo kvůli nedostatečně nabité baterii. Od té doby pracovníci její stav sledují a průběžně dobíjejí. „Vůz jezdí po krátkých úsecích s častými zastávkami, takže se baterie nestačí dobíjet sama,“ doplnila ředitelka.

Slabinou auta je podle zkušeností pečovatelek skutečnost, že za velkých mrazů je v něm nedostatečné vytápění a v horku zase méně účinná klimatizace. To se však podle ředitelky týká jen dnů s extrémními teplotami, kterých zase nebývá v roce tolik.

Jinak si pečovatelky vůz na elektřinu oblíbily pro automatickou převodovku a snadné brzdění. Jednoduše se jim ovládá. Poznaly už, že toto auto vyžaduje jiný přístup. Je dobré si ho v zimě před jízdou trochu vytopit a využívat i vyhřívání sedaček a volantu. „Většina nepříjemností, které jsme s autem zažili, pramenila z neznalosti jeho užívání,“ vysvětlila ředitelka domova.

Podle ní není dobré pro řidiče předpokládat, že jsou přenositelné všechny jejich znalosti získané s auty na jiný pohon. Proto rozhodně doporučuje přečíst si před jízdou s elektrickým autem manuál.

Zdroj: https://www.idnes.cz/jihlava/zpravy/vysocina-doprava-auta-radnice-hejtmanstvi-elektrovuz.A220211_650451_jihlava-zpravy_epsal

Axl

33 thoughts on “Starostové na Vysočině elektrické vozy nevyužívají, vozí se v superbech

  1. V čem tihle bafuňáři jezdí je jedna věc. Kolik z nich ale prodává knížky ze svýho knihkupectví do škol a školek a hraje malou domů ?? Takovýho šíbra má snad jenom Humpolec jako!!

    1. Žádná ze škol nemusí knihy brát. Stačí,aby si sami ředitelé/ky rozhodli od koho. Nemluvte tu nesmysly.A jestli nějakou smlouvu podepsali, s konkrétní prodejnou, musí si to umět obhájit

      1. Nemusí brát, ale jak krátce nato skončila?? Stačí se podivat na pripad pani Němcové a teď pani Kubíčkové. Za chvíli rada odvolá i pana Jůzla, když jim začal odporovat s přesunem do Husovky. Ruku na to ?

        1. Tady totiž nikdo nesmí osvícenému vedení vzdorovat. To se neodpouští jít proti modrým šíbrům z ODS!

          1. To co se v Humpolci děje za poslední dva roky je už hodně za vrcholem. Hlavně ty zakázky zadávaný z ruky bez soutěží anebo diktaturní praktiky samotného vedení z pozice statosty a místostarostů. Hrůza !! A teď nám chtěj rozdělit děti v Hálkovce.

        2. Němcová odchází z postu ředitelky MŠ na vlastní žádost, bo už nevidí smysl ve stále větší byrokracii a postupnému vytrácení „zdravého rozumu“ v podmínkách českého školství takto jsem se s ní o tom bavil a pokud vím tak se na její místo nikdo nehrne, neboť všichni co by to mohli dělat vědí co taková funkce obnáší, a že není o co stát….

          1. To, že nikdo necpe do funkce ředitelů/lek je problém i v jiných městech. Nikdo ředitele dělat nechce

  2. Tak pozor, pokud opravdu máte důkazy o tom, že jsou knížky dodávány bez výběrového řízení a ředitelé, kteří se rozhodnou vzdorovat jsou následně vyhození nebo odejiti, je to za mě podnět k podání trestního oznámení.
    Lidskou stránku a schopnosti pana starosty tady rozebírat raději nebudu…

    1. Bohužel do 600.000 bez DPH, žádná výběrová řízení vypisovat nemusíte.
      Proto se v Humpolci tolik věcí raději rozseká na menší částky, aby bylo vše čisté.

      Proto se vedení radnice tak brání transparentnosti a nástrojům, které dokáží transparentnost zajistit.

      Ale faktem je, že kolik voličů to zajímá?
      Když to HUGO neustále otvírá, tak je lidi nazývají negativisty. Divím se, že se mlaďoši na to již dávno nevykašlali. Humpoleckým lidem je jedno, že se tady soukromý firmy obohacují na úkor města. Místní standard.
      Město pro byznys! Jupíí🤮

      1. Bohužel pravda. Biznys z města má pár vybranejch šíbrů. Snad už občan i Ovčan prozře ! Podzim ukáže. Tam se to snad zlomí. Humpl si změnu zaslouží !

        1. Dobrý večer, děkuji Vám za péči, kdo a zda prozřel, či nikoliv, ukáže čas. Účet bez vrchního se mi příčí, dávám přednost faktům. Věcná kritika stojí za zamyšlení, laciné (a navíc anonymní) výkřiky stojí víte za co… Krásný večer. Ovčan

          1. Co melete o Národní frontě? Po volbách byla demokraticky utvořena koalice a ta vládne. A pak je tu opozice a tak to je.

            Víte vůbec co byla Národní fronta? Trochu si pletete pojmy.

        2. Líbí se mi, jak si mnozí lidé myslí, že změna musí být samosebou k lepšímu.
          Asi mám jiné životní zkušenosti a nebo neoplývám bezbřehou naivitou.

          1. Pravda je, že změna je život!

            A pozorovat vyhořený a bez energie dosluhující lidi, kteří zde dělali komunální politiku posledních 20 let, je smutné.
            Vykradl bych zde jeden slogan vhodný pro tyto lidi: Děkujeme, odejděte!

            Humpolec si změnu zaslouží a věřte nebo ne, ale hůř už to nejde dělat.

          2. To jsem přesně čekal, hůř už to nejde. Ano, ta bezbřehá naivita…neříkal jsem to už?

          3. Chcete mi vykládat, že jde rozdávat ještě více zakázek z ruky, mít ještě větší nepořádek ve smlouvách a směrnicích, mít ještě větší nechuť vyšetřit důvodná podezření z obohacovaní se na úkor města, mít ještě větší aroganci moci, mít ještě větší střet zájmů který se vůbec neřeší, mít ještě méně strategického plánování, nebo mít ještě méně chuti věci řešit a posouvat viz kanalizace Blanická (zeptejte se pana Klapa).

            Nene tato garnitura je opravdu již za svým vrcholem a hodně vyčerpaná.

            Nejvyšší čas, že se zde objevili mladí lidé, kteří svými kroky ukazují a dokazují, že jsou nejen plni energie, ale i kompetentnosti.

            Mimochodem mrkněte dnes v 15 h začíná zastupitelstvo.

          4. Ještě bych doplnil transparentní nakládaní s veřejnými prostředky. To je tady taky mizérie, která se bude těžko překonávat.

            Ale je vidno, že jsou zde lidé kterým současný styl vedení radnice imponuje natolik, že chtějí zachovat status quo

            Ještě bych přidal trestní oznámení, které je vyšetřováno z podezření spáchání 5 trestných činů. To se bude též blbě překonávat.

    1. No přesně tak… I přes nadšení ze současné halasné opozice v nich nevidím ty, kteří by mohli převzít vedení.. Jeden možná, víc ne

      1. Tak jako Hugu klobouček dolů! Shlédl jsem online přenos ze schůze a pěkný. O rozpočtu i z opoziční pozice maj sqělej přehled a detail , což rozhodně neplatí pro samotné vedení města , které ale ten rozpočet připravovalo! No prostě Kocourkov. Už fakt věřím že po volbách bude líp a ne že neéé!

          1. A nam se nahodou soucasna opozice libi moc. Budeme volit tak, aby to tak zustalo.

          2. Jo a proč by ne! Dyť se msto rozvíjí hlavně podle Hugo programu z voleb 2018 (participativní rozpočet, vizuál, výběrka na pozice ředitelů a pod.) takže přesně tak. A hugnám je jedno, kde seděj když je to dobrý pro rozvoj města. Z opozice uměli u Panskodomský, teďkonc Husovky Já je budu taky zase volit.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.

Next Post

Rozhovor s úspěšným sběratelem a publicistou z Humpolce Radkem Novákem

St Úno 16 , 2022
Radek Novák je mezi filatelisty známý jako odborník na investování do poštovních známek a autor nové a úspěšné knihy Poštovní známky – koníček, nebo filatelie? Zapsal se tak do velké filatelie vcelku rychle, a hlavně velmi aktivně.
Radek Novák (vlevo) s redaktorem Infofily Jaromírem Petříkem na veletrhu Sběratel v září 2021 v Praze

Témata